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制冷压缩机持续回液如很维修

2019-8-21 17:27| 发布者: 维修迷| 查看: 154| 评论: 0

摘要: 持续回液作为制冷系统中压缩机运行过程中比较严重的的病症之一,是由制冷剂以液体的形式回流到压缩机中与润滑油混合导致的。当润滑油被稀释到足够低的程度,轴承不能充分润滑而导致磨损加剧,进而会出现压缩机电流升 ...
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测量油槽温度方法:理论上建议在压缩机底部中心处 (非边缘位置)布置一根热电偶,并且保温,但实际操作中底部中心的测量往往会有困难,测量位置可用回气口对面壳体底部替代。推荐压缩机稳定运行时的温差最小值为27℃

如果测得两值同时过低,那么判定压缩机患上持续回液病症的概率在90%以上若想确诊,可再测量排气温度,如果排气温度过低(排气过热度* 低于25K通常认为排气温度低),则压缩机可以确诊患上了持续回液。

注释:

*吸气过热度 = 吸气温度 - 吸气压力对应饱和温度

*排气过热度 = 排气温度 - 排气压力对应饱和温度

诊法步骤三:查—排查关键点,确认病源

对症才可下药,首先要查清导致制冷系统中的压缩机持续回液的病因,主要有以下几点(常见病因已用标识):

膨胀阀的选型或使用不当:

  • 膨胀阀选型过大或调试开度过大,进入蒸发器的制冷剂大于蒸发器能够蒸发的数量

  • 膨胀阀感温包未保温或保温不好,安装位置不对甚至没有安装,造成检测到的过热度大于实际过热度,膨胀阀开度过大

蒸发器配置或使用不当:

  • 不除霜或除霜间隔时间过长,特别是排管系统(钢排或铝排)结霜过多导致换热差

  • 蒸发面积偏小

制冷剂充注量过多

气液分离器的容积过小或气分回油孔直径过大:

  • 气分容积小储存不了过多制冷剂,液位高过气分内部铜管造成大量回液

  • 回油孔过大,造成大量制冷剂进入压缩机

诊法步骤四:医—对症下药,药到病除

如同冷热感冒需要不同的药物来医治,不同的原因引发的持续回液也需要用对方法。


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