系统制冷剂充注操作
2、反馈压缩机启动不了,检测过程:
上主轴承,主轴承套严重磨损,破损 电机局部烧毁,冷冻油被污染 潜在原因分析: 压缩机初检电性能不合格,未进行运转测试,拆解检测发现动涡旋轴承轻微磨损,动涡旋轴套轻度磨损,主轴承严重磨损、抱轴,主轴套严重磨损、抱轴;其它机械部件状态正常,此现象显示失效前压缩机处于润滑不良的状态;据此现象分析,造成此故障的潜在原因是: 带液启动:即系统停机状态时有过多的制冷剂迁移回压缩机内 部,当压缩机再次启动时,沉积在润滑油中的制冷剂液体会瞬时蒸发并产生大量的泡沫,这些泡沫充斥并阻塞油 道,尤其是油道上端不能得到正常的供油而引起其磨损; 回液过多:即压缩机运转时有过量的制冷剂液体迁移回压缩机,稀释压缩机内部的润滑油,造成润滑油浓度下降而无法保证轴承面的正常润滑而产生磨损。 防范措施建议:
二、其中水分过高导致压缩机损坏的占比17%,客户反馈噪声大。检测过程:
动涡旋滑块,下轴都有镀铜现象 下轴承表面镀铜,而且油严重变质 潜在原因分析: 压缩机可以启动,没有明显异常噪音,但是考虑到润滑油严重污染(变黑),所以对压缩机进行了拆解。拆解检测发现压缩机内多数零件表面存在明显的镀铜现象,说明压缩机内部水分含量过高,水会与润滑油,制冷剂以及金属在高温的作用下酸化,酸形成的表现形式就是镀铜, 而酸会对机械件造成损坏,导致轴承磨损,严重时会对电机形成损坏导致绕组受损烧毁,拆解过程中就可以发现涡旋,轴承以及止推面已经产生了初期的磨损。 防范措施建议: 为避免此类故障,建议确认系统抽空的真空度,以及确保制冷剂的质量和纯度,同时避免压缩机装配和更换过程中敞口长期暴露在空气中. |