这，就是房车空调！

我们都知道，不管什么汽车，都是自带空调系统的。那么，房车空调就是我们通常所指的汽车空调吗？不完全正确！

房车空调一般装有两个空调系统：一个是行车空调，就是我们泛指的汽车空调；一个是驻车空调。为什么房车以及一些越野车还要安装一个空调呢？我们以房车为切入点，其实房车一般都是有两套空调系统，一个是随发动机出厂自带的称之为行车空调，另一个为安置在车顶或车底的空调称之为驻车空调。

房车不像普通小车只要人在车内大部分时间都是在行驶，房车作为移动的家，大部分时间其实是驻扎在某处不移动的，如果这个时候仅仅使用行车空调长时间进行降温供暖是很危险的，因为这会造成车内一氧化碳浓度超标而窒息，所以结合安装在车子顶部的驻车空调在驻扎时使用，不仅安全还能起到节能的作用。这也是为什么有些越野车要额外安装一套空调的原因了。 

1、按照功能用途分为：行车空调和驻车空调

行车空调：行车空调就是原车发动机启动时带的空调，是车辆行驶的过程中使用的空调。驻车状态下，不能长时间使用行车空调，会造成车内一氧化碳浓度超标而窒息。一般5米的房车配的行车空调4000-5000大卡，长度5.5米-6米的房车，驾驶舱旅居车连通的情况下，原车厂一般配有“后空调蒸发器”，制冷量达到8000-10000大卡，才能保证制冷效果。

驻车空调：顾名思义，就是当房车到达目的地，停驻以后借用稳定电源使用的空调。根据功能划分又可以分为冷暖空调和单制冷空调；根据空调的类型又可以分为家用空调和房车专用空调；从供电类型可以分为12V、24V、220V空调。

驻车空调是提供驻车时使用的车载空调。一般安装在车辆顶部，外机在车外，内机在车内顶部。驻车顶置空调加高了房车的高度23-30CM。也有个别厂家的驻车空调是在座位底下的，因为不需要改变外观，比较适合个人改装的朋友。驻车空调分为冷暖空调和单制冷空调。车长超过5米的房车一般采用冷暖空调。

2、按照安装位置分为：置顶空调&底置空调

顶置空调优点是其安装在房车顶部，减少占用房车里面的空间。专为房车而设计，防震的功能比较好。因为在车身正中央，出风会比较快而且均匀。冷气会下沉，降温效果明显。

底置空调优点是底置空调一般隐藏在房车内的床铺下或者是卡座沙发底部，节省空间。可以根据您房车的具体空间进行针对性设计。

3、按照工作方式可分为：定频空调&变频空调

房车空调和家用空调的制冷系统原理类似。

其制冷系统主要包括压缩机、冷凝器、节流系统和蒸发器四大件。

压缩机按种类分主要有活塞式、旋转式和涡旋式。考虑到房车电力供应、耗电功率和线路设计等因素，房车空调应以低电流低制冷功率为宜，因此主要采用了旋转式压缩机。

旋转式压缩机又包括单缸和双缸，了解一下各自优缺点：

可以看出在小功率制冷要求，双缸压缩机特点并不明显，而由于机械加工精度的不断提高，单缸压缩机零件配合精度提升，仍占据市场主流

除了压缩机，冷凝器和蒸发器以及配套的风机对实际制冷也有着关键性影响。从上图我们不难理解冷凝器和蒸发器的面积越大、风机的送风量越大实际制冷效果越好！

制冷量是大家选用空调的一个重要指标，但是一定要区分是最大制冷量、名义制冷量，还是额定制冷量。

作为房车应用除了关注制冷量、噪音外，还要特别关注重量、振动和耗电等。

作为改装旅居车，我们知道整备质量越轻越好，轻量化方面欧洲一直走在前列。而顶置空调因为安装在车顶上更是必须考虑顶棚承重问题，一方面轻量的空调可以减少振动，一方面低矮的空调也可以降低车身重心和减少风阻；从安全性上重心高的车辆在转弯时容易产生侧翻，必须限速行驶。

振动和噪音有一定关联，如果压缩机、冷凝器、蒸发器和风机等零件都被完全固定在空调基座上，压缩机工作时的噪音会有一定程度的缓解，但是工作时的振动会通过车顶传递到整车，这就需要在振动和噪音之间寻找合适的结合点。

顶置空调的清洁

出风口单元显示屏(1)是丙烯酸塑料，可以被一些普通的家用化学品损坏。

用温和的温肥皂水溶液来进行清洁即可。（化学清洁剂、窗户清洁剂、酒精、某些表面活化剂、有机溶剂、柔软剂等都会损坏显示屏。）

• 定期清除顶置空调通风格栅(1)上的叶片及其它污物。确保在此过程中不要损坏格栅。

• 偶尔用湿布清洁顶置空调和出风口外壳

• 不时用略湿一点的布清洁遥控器。推荐使用玻璃用清洁布清洁显示器。

顶置空调的维护

定期检查冷凝水的排放

检查顶置空调两侧的冷凝水排水通道(1)是否畅通，冷凝