电动车常见故障

帝泪至尊

电动车常见故障判断与维修
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电动自行车常见故障判断与维修故障检查流程图

仪表显示正常，电机不转
1．故障判断
①闸把损坏判断。
②调速转把损坏判断。
③电机损坏判断
④控制器损坏。
维修方法
①拔下刹把插座(常开型刹把)，如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把电源5 V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0．8～4．2 V由低向高变化。如电压无变化且小于1 V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1 V且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5 V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在O～5 V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输人端电压，电压应大于36 V(电池充足电)，如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6 V之间，如无5 V电压，拔下转把插座。如果电压恢复正常，即为转把损坏(短路)。拔下转把后无5 V电压，拔下电机霍尔插座，电压恢复5 V，则可能为电机霍尔元件短路。如仍无5 V电压，则为控制器故障，应更换控制器。"
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开关有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水。若控制器损坏后更换新控制前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!'
⑥若电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。:



二、电机时停时转
故障判断
①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把引线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线绕组有虚焊。
2．维修方法
①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
  n# i0 o, d0 v" y④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
⑦更换控制器。
⑧更换电机。

四、电机转速慢
故障判断
①调速转把损坏。
②电池容量不足或充不进电。
③控制器出现故障。
④电机出现故障
2．维修方法;
①检测调速手把调速信号线(绿线)电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4．2 V。如小于此电压，会导致电极转速慢，应更换调速手把。,
②给电池补充电。
③更换控制器或电机。




五、电机抖动(无刷)
1．故障判断
①电机霍尔接插件不良。
②转把接触不良。
③速度信号线有干扰。
2．维修方法.
①电机霍尔接插件不良，重新接插。
②转把接触不良，重新接插。
③速度信号线有干扰．试换控制器和仪表。
④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。

六、电机噪音大
1．故障判断
①电机内轴承间隙大。
②电机转子扫膛。
# _7 D; Q) v5 }1 {2 G③磁钢松动、脱落。
④电机内部轴向窜动。
⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。
⑥炭刷架松动、炭刷架不正
2．维修方法
①更换轴承。^
②重新修理定子、转子。
③重新粘接磁钢。
④轴向增加合适垫圈。
⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。& [7 d" @8 i5 d
⑥调整炭刷架。

七、飞车
1．故障判断
①调速转把损坏或地线(黑线)断路或插件不良。
②控制器故障(有刷)。
2．维修方法
①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。
②若一通电源车轮就转，而且速度很快，通称“飞车”，多数是转把地线接触不良所致。因此重点检查转把接地。
八、仪表盘无电源显示，电机运转正常!
1．故障判断"
①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。
②仪表损坏。
2．维修方法
& \) o% n/ [) D+ q用万用表直流50 V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。



九、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常
1．故障判断
①仪表损坏。 `
②速度信号线(黑／白)短路。
③控制器无速度显示。
维修方法
有刷和48 V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极(48 V无刷检测速度信号和负极)两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化(36 V车型有0～36 V变化，48 V有刷有0～48 V变化，48 V无刷有0～25左右变化)。如无变化应检查速度信号线接插是否正常?有无短路?如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可
36 v无刷：先检查仪表盘和控制器速度线(黑／白)连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线(细黄、绿、蓝)任一相线接。如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则仪表损坏。' Y4 g*
十、喇叭失控
．故障判断.
①喇叭损坏。
②喇叭开关损坏。
③连接线或接插件短路。
维修方法
①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。
将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。
②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。
十一、大灯不亮
1．故障判断
①灯泡坏。
②大灯开关坏。
③导线或接插件短路。
维修方法
维修方法与维修喇叭相同。

帝泪至尊

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山人圆梦

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孙德林

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六月的雪美

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龙锦

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红色蒲公英

一、电机最大输出功率和最大输出扭矩：
　　电机最大输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个最大工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到最大值，输入功率也就达到最大值，例如，某电动车最大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其最大的输入功率就达到432W。再例如，某电动车的最大电流限制为15A，电压也为36V，则最大输入功率达到540W；显然，有些电机在大电流状态下可以保持高效率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。例如绿源--绿色奔驰125电机在540W输入功率的情况下效率仍可高达75%。可以输出540×0.75=405W，最大输出扭矩达到25N.m，而大多数电动车电机在430W输入时效率已降至55%左右，最大输出功率为430×0.55=236W，最大输出扭矩仅为14N.m，显而易见，一辆最大扭矩为25N.m的电动车与一辆最大扭矩为14N.m的电动车在爬坡能力，允许载重能力以及抵抗风阻的能力等诸多方面都会有很大的差别，骑行的感觉是完全不同的。消费者在购车时若需对车辆的最大输出扭矩进行试验，最简单的方法是“负重爬坡”，绿源公司生产的绿色奔驰125电动车在这方面处于国内领先地位。

红色蒲公英

二、“续行里程”标称：
　　电动自行车续行里程是这样定义的：“新电池时充满电，骑行者重量配置至75公斤在平坦的二级公路上（无强风条件下）骑行，骑至电池电压小于10.5V/节予以断电，在以上条件下，得到的骑行里程被称为电动自行车的续行里程”。
　　一般配用36伏12安•时优质电池的各名牌电动自行车的续行里程大约都标称为45-60公里，而有个别厂家的标称会上升至70-80公里，这有虚假宣传的嫌疑。因为达到这种标称值表示其电机的效率要比名牌厂采用电机的效率提高了近40%。若某名牌厂生产的电机在上面描述的工作状态时的效率为75%，则标称70-80公里的厂家的电机效率已达到了100%以上，这显然是不可能的，这一点特别提醒广大消费者注意。
　　在实际使用过程中，充足电到底能行驶多少公里？这与许多因素有关，与厂家有关的因素主要是电机的效率特性、蓄电池的容量和寿命特性，与其它客观情况有关的因素为：骑行者的体重、经常骑行的路面情况、是否需要经常使用刹车、骑车人的骑行习惯如何等等。需要提醒消费者注意的另一个问题是：电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的，充足电可以行驶的距离也会随之减少，当旧电池的最大行驶距离不能满足一天的交通需要时，就可以考虑将蓄电池送去维护或更换新电池。

快乐帅猫

谢谢啦谢谢师傅

南湖电子

谢谢楼主