电动汽车是如何散热的？

热量从何产生？

在弄清楚散热的问题之前，我们需要先了解纯电动汽车上哪一些部件会产生热量、哪一些部件需要进行散热。一般而言，三电系统上，包含有电动机、电池组以及电控系统，前两者是会产生热量并需要进行散热的，后者则不需要。电动机在运作过程中会产生热量，但相对来说并不多，重点的热源会在电池组，无论是否处于充电状态，电池组在工作过程中都会有一定的热量产生，这是一个毋庸置疑的事实。

散热的方式

对于大部分纯电动汽车而言，对电动机、电池组进行散热，无非就是风冷以及水冷两种形式。一是风冷，风冷相对来说成本更低，靠车辆行驶撞风，与大气进行热量交换。但也正因如此，散热效果并不理想，也无法在电池组温度低时反馈实现加热效果；二是水冷，与燃油汽车上的冷却液冷却系统一致，依靠冷却液这种介质进行散热。虽然成本较高，但散热效果好，还能形成温控系统，在电池组温度低时实现加热效果。