多联机空调焊接与保压操作技巧您懂多少

多联机冷媒管与分歧管进行焊接以及系统的保压，是一个需要配合的工序，今天我们和某品牌空调师傅看看他们的操作流程。

充氮焊接，需要另一位师傅向铜管内充入氮气，这样才能够避免铜管与氧气发生氧化反应产生聚合物堵塞铜管，造成制冷、制热能力下降。这些残渣在运行过程中会被慢慢吸入压缩机，严重会导致压缩机的烧毁。

未充氮充氮保护焊后，焊接口位置的冷媒管内壁光滑洁净，完全没有氧化现象。而未充氮切口内部漆黑，有大量残渣。

接下来开始正式的焊接工作了。首先向管内充入氮气，并用火苗测试管内氮气情况。

师傅开始进行焊接。

师傅从另一面进行焊接，保证焊接口的严密性。同样步骤对每一个分支器进行焊接，焊接作业至此完成。接下来要进行整体管路的保温作业了，也是影响空调制冷制热效果的重要原因之一。严格来说空调的保温作业有四大要求：

①保温厚度必须符合要求；

②分歧管保温必须严密；

③配管连接部分必须充分保温；

④保温材料之间必须紧密连接。

安装师傅在保温层的断面上涂抹粘结剂进行粘结。配管的保温棉连接部分要尤其注意，必须充分保温，一点也马虎不得。

在完成空调室内机吊装、冷媒管路铺设和管路焊接之后，整体中央空调的冷媒管路已经达到密封情况，需要对管路的密封性进行检测，并且需要通入氮气进行保压测试。保压测试分成三个步骤：第一次通入3公斤氮气，第二次通入15公斤氮气，第三次通入40公斤氮气，并保压24小时，检查是否出现漏气现象。

这个就是检测空调冷媒管压力的压力表，目前没有通入氮气，所以没有任何压力。下面我们来看一位空调师傅的操作流程：