格力多联机更换新压缩机要加多少冷冻油

在实际维修时，经常会遇到更换压缩机，也会遇到刚修好的空调二次维修，甚至更多次维修。为什么出现多次维修呢？是压缩机质量问题还是什么原因呢？

此教程介绍更换压缩机后补加冷冻油的要求及维修操作规范。希望减少和避免重复维修，压缩机不是易损件，是空调的核心，多联机使用的涡旋压缩机相当耐用，如果压缩机能损坏，空调系统或者控制部分一定有问题，不找到真实的故障原因，不能从根源上解决问题。

重要说明

压缩机运行过程中必须保证有足够的冷冻油润滑，否则会导致机械部件磨损严重而烧毁压缩机，而更换压缩机过程中会导致机组系统内的冷冻油流失，因此更换压缩机后要按照更换说明确认并追加合适的冷冻油，保证注油量正确。同时，多联机系统结构较复杂，更换压缩机时必须同步确认其他部件是否有问题。

案例分享：

工程概况：X市某建设银行银行，安装了一台多联机组GMV-Pd900W/NaB-N1。

故障现象：该主机2014年11月份安装调试使用，用户初次反馈问题是该主机系统空调在制热过程中会不定时出现E5故障，且显示板显示E5故障后会自动复位再次正常运行，如此现象反复3-5次（每次间隔20-40分钟）后会自动调停报E5，需断电复位后方能再次使用。销售公司安排技术员至现场检查，判定该主机变频压缩机已损坏（压缩机启动异响异常）。维修中发现：拆卸下的旧压缩机、旧汽液分离器、旧油分离器无润滑油可倒出观察油质，初步判定：主机系统内缺油。

最后核实：调试完成后第二天压缩机烧坏（第一次），维修工更换压缩机、汽分、油分后没有进行加油，使用不到一周因压缩机缺油而烧坏（第二次）

具体追加润滑油量分为两个部分：

1、第一，根据更换压缩机个数来追加压缩机润滑油，每更换一台压缩机需要同时追加1.5L的润滑油。

2、第二，根据汽分、油分、均油器等系统原器件内部倒出的润滑油总量补充追加，追加量等于或略大于倒出的总量。

以上两部分润滑油的追加量之和即为该机组需要追加的润滑油量

其他要加油的参考数据：

1、系统有泄漏冷冻油的，应根据泄漏量、现场痕迹估算维修时需添加的冷冻油量，添加原则是：油偏少可能导致再次损坏压缩机，尽量往多的加，多20%内对系统能力影响不大。

2、由于使用三菱直流变频压机的机组中从224到450 都只有一台压缩机，所以如果涉及到压缩机的更换问题时，更换压缩机时无论从系统中倒出多少润滑油，一律追加1.5L润滑油。

3、如果出现明显异常情况，如倒出润滑油量太少或者太多时，可以清空系统内的润滑油，再按如下追加润滑油：

常见机型加油量如下表

例如：

1、 GMV-Pdm280W/NaB-N1 机组需要更换1 台压缩机，同时清理系统时从汽分内倒出1L润滑油，从油分内倒出0.7L润滑油，那么该机组需要追加的润滑油量为1.5L+1L+0.7L=3.2L，即该机组需要追加的润滑油量为3.2L。

2、 GMV-280WM/A机组需要更换1台压缩机，同时必须更换汽分和相关过滤器等其他元件，并对管路进行高压吹氮清理，由于涉及到几乎所有原器件，系统中除部分管路留存少量润滑油外其余部分润滑油全被清理干净，所以应对系统追加冷冻油的量按照配件清单要求为3.5L。

润滑油追加方法：

1）连接机组大小阀门，抽真空30min以上；

2）使用橡胶管连接低压测量阀，打开盛放润滑油的容器，将润滑油倒入量杯中量取合适的追加量，如果量杯容量不能满足一次追加至合适油量，可分次追加，每次量取后记录油量，然后把橡胶管另一端深入量杯中润滑油内；

3）继续抽真空，同时打开低压测量阀，利用大气压力将润滑油压入机组低压侧；

4）需要分次追加时，先关闭低压测量阀，然后再量取润滑油追加，该过程中保证抽真空动作持续；

5）追加合适的润滑油后，关闭低压测量阀，保证密封。

注意：如果有加油泵，请使用油泵直接打进系统。

注意：压缩机冷冻油对压缩机正常运行起至着相当重要的作用，必须保证按照格力售后和技术部门的要求，灌注牌号正确、质量合格的润滑油，同时要求必须保证追加量正确。

更换压缩机的方法：以GMV-Pdm280W/NaB-N1 为例

第一步：切断电源

确认压缩机损坏需要更换后，先断开室外机供电电源开关，断开供电电源处的接线，断开室外机电源接线并且用绝缘胶布封好，将室外机的空气开关拨到OFF 的位置，同时在电源开关处挂上警示牌，防止触电事故发生。