为啥同样型号或容量的电池，用在不同车型上，续航里程却有明显的差异？

电动车电池作为电动车重要的部件之一，也是决定电动车续航最关键的部分，某种程度上来讲，电池电压决定了电动车的动力，电池的容量决定了电动车的续航，目前市面按照不同的车型划分，主流的铅酸电池型号有，36V12Ah，48V 12A ，48V20Ah，60V 20Ah，72V20Ah这几种。有人问了，为啥同样型号或容量的电池，用在不同车型上，续航里程却有明显的差异？

其实光凭电池的一个型号就判定电动车续航是很错误的，影响电动车续航的因素还有很多，电机功率，控制器功率，还有轮胎，车重，路况及骑行骑行习惯等都有影响的，即便是同一辆车，不同骑行状态下的续航也是不同，那么这种情况下，我们只能大概测算出一个综合估值。

理想状态下，搭载一组48V20Ah的锂电池，功率为350W电机的新国标电动自行车，电动车做工最大的电流为I=P/U ，350W/48V=7.3A，48V20Ah电池最大的放电时间为2.7个小时，那么以25km/h最大时速行驶，48V20AH的电池可以跑68.5公里，这是单考虑电机的情况下，那么将车重，控制器，车灯及其他功耗算进去的话，只有70-80%的电量用于车辆行驶，全程时速25km/h，那么实际最大的续航综合估值50-55公里左右。

假定一款600W的轻便电摩，最大速度可以跑40km/h,同样一组48V20Ah的电池，最大的工作电流为12.5Ah，最大的放电时间是1.6小时，理想状态下，600W电机的轻便电摩最大续航可以达64公里左右，算上功耗情况，而实际最大续航综合估值在50公里左右。                      

所以，大家在买车的时候，电动车续航不是光凭电池容量就可以判定续航里程的，即便是同样的电池，不同车型，不同使用工况下，续航里程也是不一样的，大家在买车的时候，商家给到你的续航里程只是一个参考值，实际情况下，很难达到这个标准的。另外，随着时间的推移，电池也会出现老化容量下降的情况，加之电动车本身零部件开始老化，电池功耗增加，这也是为什么很多人觉得自己的爱车续航越来越短的原因。

大家想要提升续航里程，建议去掉一些不必要的功能配置，尤其是耗电量很大的灯具以及音响的设备。骑行时，不要一直大功率放电，要适度调节行车速度，保养好自己的电池，这样有利于车辆的续航里程的提升。