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五 检查控制器
五 检查控制器 有部分师傅不喜欢测量、也不知道怎么测，小编自己也很少测。想知道原因的师傅，可要学一学。第一插上修车宝检查相序 120°控制器输出相序
60°控制器输出相序 如果输出的相序，多一个亮，少一个不亮，错乱等与上面的不一样，说明控制器有故障；值得说明的是，有时候插上修车宝，扭一下转把，LED指示灯只闪了一轮就熄灭，没有继续交替闪烁，其实可能是控制器停止输出了。 第二，控制器上面其实是有5V电源指示灯的，如果不良说明控制器5V供电不正常。 第三 万用表测功率管，调到二极管档（蜂鸣档） 黑笔插电源正极，红笔分别测量黄绿蓝相线，这三个数值基本一致，说明正常；没有数值，过高、过低、万用表嘀嘀响，说明功率管坏，反之红笔差电源负极，黑笔分别测量黄绿蓝相线，同上。 说明：第一组3个数值基本一样，第二组3个数值也是，但是第一组和第二组，不一定一样。
在控制器端测量试车，排除转把、霍尔、电源等故障，其实还是比较容易的。 如果你只排除了转把、霍尔 、刹车断电 建议你先测量控制器电源正负极电压，和电门锁进电是否正常
排除电源 看看电瓶有没有鼓包，用表一个个测量
观察霍尔插头、转把插头有没有线松出来，查看整跟电机线，有无破损断线
转换器、报警器最好也拔掉，看一下；关键的保险丝多注意，确保电动车最基本的连接、进电无问题
这些都做到位了，基本就排除完了。要么测量控制器，要么大胆更换控制器，接智能控，可以不接霍尔，对接学习线，排查霍尔的原因。 碰到这些故障，又检查不出来的，可以先换控制器 开车起步抖，有时无力； 开车中途突然卡一下、停一下、加不上电；速度很慢，排除电瓶，转把，霍尔原因；电机慢慢转动，一会向前，一会儿向后；电门拔了、报警器拔了，还关不了电； 电动车同一个故障现象，造的的原因是多样的。检查好基本的连接线，一步步排查，缩小范围，必要时更换控制器、电机加以排除。检查的时候，最好拔掉没有用的转换器，报警器 |
