多联机压缩机经常损坏，原因有哪些？

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。主要用于制冷空调，冷冻冷藏，一般气体压缩等场合，涡旋压缩机可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。

冷冻油：润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等。

制冷剂：冷量传输的工质，同时起冷却作用。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温，油高温下可能变质进而引起磨损；冷媒液击可能导致涡旋盘破碎。

表现故障现象：

·压缩机内置保护；

·排气或顶部温度保护；

·过电流保护；

·电源空开跳闸；

·压缩机运转声音异常；

·压缩机腔体温度过高；

故障原因分析：

压缩机频繁启停：静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，启动时油随冷媒一起被排出压缩机，运转时间不长又停机，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机因缺油而烧毁。

系统含空气或水分：压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化变成胶状物质，造成压缩机卡死。

系统回液或制冷剂迁移：可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。

系统制冷剂泄漏：可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少压缩机反转（如相序错）：使得压机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面。

系统中进入杂质：杂质进入涡旋盘、曲轴套等运动部件会引起磨损，可能引起高温导致油变质，润滑效果下降引起磨损加剧不断恶化，压缩机烧毁。

表现故障现象：

·涡旋盘破碎，碎片划伤电机线圈绝缘层，出现电流或内置保护；

·压缩机能运转，但无排回气温差和高低压差，电流小；

·压缩机运转声音异常或卡死，一开机即出现电流保护或空开跳闸。

故障原因分析：

冷媒没有全部蒸发：常见原因为内机不转、风量小滤网或换热器脏等。

未统一供电：突然断电的室内机的电子膨胀阀仍保持适当的开度，但风机不运转，大量冷媒未经过蒸发直接回到压缩机。

 制冷剂追加过多：导致系统大量回液（低温环境小负荷制冷和低温制热更容易出现）

油量追加过多：导致系统油击（很少出现），对高压腔压缩机，润滑油太多会导致电机转动阻力增大，输入功率增大，并使电机散热变差；影响电机寿命。

表现故障现象：

·排气或顶部温度过高；

·压机腔体温度过高；

·高压保护（系统出现堵塞时）；

·电流保护或空开跳闸。

故障原因分析：

制冷剂追加过少或制冷剂泄漏：导致排回气温度过高。

冷冻油问题：冷冻油泄露或者冷冻油品质问题。

系统脏堵或冰堵(冰堵主要指回气管)：导致排气或顶部温度过高。

系统真空度不够：压缩机压缩空气，压力过大，温度过高。

系统运行环境恶劣：风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升。

连接配管过长或管径过小：系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。 

表现故障现象：

·短路和断路；

·接触器频繁吸合/烧毁；

·过电流保护；

·压缩机内置保护、电源开关跳闸；

·压缩机腔体温度过高电机烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难；

故障原因分析：

各种原因导致的压缩机异常磨损：都有可能使磨损后的金属屑破坏线圈的绝缘层而烧毁电机。

接触器触点的烧熔或异常：如缺相、偏相将直接影响压缩机的电机。

电源缺相或电压异常：电源电压的变化范围不能超过额定电压的±10% ，三相间（380V）的电压不平衡率不能超过3 ％；电压不平衡时负载电流是正常运转时的4－10倍。

电机冷却不足：制冷剂大量泄漏或蒸发压力过低时会造成系统  质量流量减小，使得电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护。

铜管在安装前做好防尘防水处理：避免杂质和水分进入冷媒管路和压缩机。

使用专门工具切割铜管（割刀）：避免用钢锯或其他工具切割铜管时产生铜屑进入管路。

管路焊接时使用氮气保护：避免产生焊渣和氧化皮进入冷媒管路。

同一系统的室内机统一供电：避免部分内机直接掉电造成冷媒液积。

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