 |
今早接到一辆战速车，车主说车子时走时不走，特别是这两天特别频繁。然后，简单试一下车，扭转把没反应，看了下尾灯不亮，怀疑刹车断电的问题（车主说尾灯已经坏了）。摸了一下，再扭转把，电机又动了。 这样就不好检查了，所以必须想办法让车子再次走不了。刚好，把车子放离地面，震了一下，就走不了。再次立好车子，又可以走了。来回搞了两次，当走不了的时候，慢慢立好车，确定扭转把走不了了，开始拆座桶。
打开发现，控制器两头竟然是用扎带固定的，而且还是比较细的那种；控制器出线的那头，扎带已经断开了，另一头扎带也是松了，如果车子开在不平的路面，控制器肯定会磕磕碰碰，这样显然很不好，容易坏。 经检查，去掉刹车断电，依然无反应；试车转把接上，还是没反应；电机相线有烧焦痕迹，但没有松动断开；万用表测量转把电压，5V电源正常；修车宝测量霍尔正常，没发现电机进水。初步怀疑是控制器问题，不是很确定。 在这测量期间，摆弄线路的时候，车子有几次是可以走的。联想到车子放地下就可以走，立马拍了一下控制器，果然出奇迹了，扭转把电机动了。就这样试了几次，确定是控制器内部问题，有时要拍几次才行。我把车主情况跟车主说明，也演示给他看，他也同意就换个新的看看。
他说车子8.15才换的，这段时间有时候会突然没反应，拿去给“三哥”看过（我不懂是谁），也没检查得出来，然后空开那里的线直接起来的，我看空开很新。他的车子是72V的，有段时间他常来修车，所以我就报价180给他，他没还价。 当我把控制器拿下来之后，发现控制器竟然是48-64V通用的，我问他换的这个控制器有看过吗，他说不知道，还说“我换控制器的时候，问师傅有没有便宜一点的，他说有，换的时候我也没有看，收了140块钱。”通过对比，我新换的控制器比它要长一点，功率要大一些。
换好控制器，兜了一圈，没有问题了。找了两个螺丝把控制器固定好，新控制器质保3个月。 此次维修也是告诫大家，一些细节的东西咱们要处理好，控制器用扎带不是很稳妥的，最好上螺丝固定。另外，控制器如果不是车主特别要求，千万不要拿小一号的控制器换上去，如果控制器本身质量不够硬，三两下就坏了，影响名声。 这里可能会有新手问了，72V电车能用60V控制器？没错，确实可以用的。大家应该知道72V电瓶充满电，电压大约在78V左右，而60V控制器元件选用的耐压值是80多伏（不记得多少了），控制器还是能用的，但寿命看人品。但是反过来，60V的车子不能用72V的控制器，因为72V控制器欠压值设置在63V，60V电瓶充满电也就在65V左右。 提醒：方波控制器对有些车子，起步声音会很大，而有些却没有那么大。就比如这次更换的声音就很小，车主都说，这个坏的换上去以后声音很大声，新的这个安静很多；上次有个车子声音比较大声，起步嘟嘟嘟的，车主不满意，后面推荐他用正弦波控制器 |
